نویز، اصطکاک و سازه بلبرینگ
در استفاده، یاتاقانها معمولاً باید سطح سر و صدای پایینی داشته باشند، مانند انتخاب یاتاقانهای موتور، که عامل بسیار مهمی است. در حال حاضر، صدای بلبرینگ با مقدار ارتعاش شتاب اندازه گیری می شود. مقدار ارتعاش بلبرینگ موتور کمتر از الزامات فنی گروه Z1 است که می تواند نیازهای نویز موتور را برآورده کند. همچنین می تواند بلبرینگ های کم صدا را برای موتورهای گروه های Z2، Z3 و Z4 تولید کند.
مقاومت اصطکاکی یاتاقان به نوع یاتاقان، اندازه، بار و سرعت و شرایط روغن کاری بستگی دارد. گشتاور اصطکاکی یاتاقان های غلتشی بسیار کمتر از یاتاقان های لغزنده است، به خصوص گشتاور اصطکاکی راه اندازی. در ابزارها و ماشینهایی که به گشتاور اصطکاک کم نیاز دارند، بلبرینگهای شیار عمیق، غلتکهای استوانهای یا بلبرینگهای خود تراز معمولاً برای تحمل بارهای شعاعی انتخاب میشوند.
هنگامی که یاتاقان بار ترکیبی را تحمل می کند، بلبرینگ تماس زاویه ای انتخاب می شود. هنگامی که زاویه بار و زاویه تماس اساساً یکسان هستند، گشتاور اصطکاک کمتری می توان به دست آورد. اگر شکاف بین دو زاویه زیاد باشد، می توان از باربر شعاعی استفاده کرد. بلبرینگ و بار محوری تحمل بار محوری مونتاژ بلبرینگ را حل کند. یاتاقانهای دارای گشتاور اصطکاک کم باید از استفاده از آببندهای تماسی خودداری کنند، زیرا گشتاور اصطکاک سیلهای تماسی بیشتر از گشتاور اصطکاک خود بلبرینگ است.