پیش بارگذاری یاتاقان می تواند عمر مفید بلبرینگ ها را به طور موثری افزایش دهد و همچنین می تواند دقت عملکرد و سفتی یاتاقان ها را بهبود بخشد و تغییر شکل را کاهش دهد. به عنوان یک تحمل پیشرفت بالا ،بلبرینگ گردان YRTهمچنین باید پیش بارگیری خاصی را هنگام نصب اعمال کنید. با این حال ، اگر پیش بار را نمی توان تنظیم و کامل کرد ، تغییر شکل و خرابی بلبرینگ را تسریع می کند. چگونه می توان پیش بار یاتاقان گردان YRT را تعیین کرد؟
1 ، تعیین پیش باربر یاتاقان با اندازه گیری گشتاور چرخش
با مقیاس فنری یا دینامومتر ساده ، شفت بلبرینگ و دوار را در حین مونتاژ به خوبی ثابت کنید و اطمینان حاصل کنید که شفت می تواند بچرخد و سپس مقیاس فنر یا شفت دینامومتر ساده را قرار دهید. مقیاس فنر برای اعمال کشش در امتداد مماس محور استفاده می شود و حلقه داخلی و شفت با هم می چرخند. وقتی قرائت در حالت پایدار باشد ، نتیجه نهایی اندازه گیری است. مقدار گشتاور پیش از سفت شدن یاتاقان روی دوک با ضرب نیروی اندازه گیری شده و فاصله بین خط مماس و مرکز شفت بدست می آید.
بلبرینگ مورد استفاده در جفت دارای گشتاور اصطکاک است. وقتی شکل یاتاقان ، پارامترهای داخلی و حالت روغنکاری مشخص است ، گشتاور اصطکاکی یاتاقان با بار محوری رابطه متناظر دارد ، بنابراین تعیین پیش بار می تواند به گشتاور اصطکاک یاتاقان اشاره داشته باشد. بنابراین ، از طریق محاسبه گشتاور اصطکاکی جفت بلبرینگ های پیش بار ، نتایج محاسبه با مقدار اندازه گیری شده واقعی گشتاور اصطکاک مقایسه می شود تا مشخص شود آیا پیش بار داخلی بلبرینگ الزامات را برآورده می کند یا خیر.
2 ، اندازه گیری پیش بارگذاری بلبرینگ
قبل از نصب بلبرینگ ، یاتاقان با یک سیستم آزمایشی مشابه نصب واقعی از پیش نصب شده است. یاتاقان در مکانیزم نصب شده است ، و پیش بار محوری مورد نیاز برای تبدیل برای اندازه گیری فاصله یاتاقان واقعی اعمال می شود. مقدار اندازه گیری شده اندازه واقعی اندازه مورد نیاز در مجموعه پس از اعمال یاتاقان با پیش بارگذاری است که شامل فاصله واقعی یاتاقان و اندازه تنظیم ترخیص بعد از اعمال یاتاقان با پیش بار است. طول آستین اسپیسر با توجه به فاصله واقعی یاتاقان پردازش می شود.
در فرآیند نصب واقعی ، تناسب بین سوراخ یاتاقان و شفت را به شدت کنترل کنید ، به طوری که حلقه داخلی یاتاقان در گردن شفت شل نشود ، بلکه در جهت محوری انعطاف پذیر حرکت کند. هنگام مونتاژ حلقه های داخلی و خارجی ، مناسب است که شست هر دو دست را در مجله شفت و سوراخ صندلی بلبرینگ قرار دهید. سپس ، می توان اندازه واقعی مونتاژ را با تنظیم اندازه آستین و اندازه پوشش بیرونی بیرونی اطمینان داد. در صورت لزوم ، واشر تنظیم کننده با اندازه ثابت را می توان در طول تنظیم اندازه اضافه کرد تا اطمینان حاصل شود که مقدار پیش بار باربر به مقدار پیش بینی شده نزدیک است.
3 ، روش اندازه گیری و کنترل تغییر شکل بلبرینگ
رابطه بین گشتاور اصطکاک و بار محوری بلبرینگ از قبل اندازه گیری می شود. یاتاقان روی صندلی دایره ای قرار می گیرد. از طریق تبدیل فرمول ، می توان بار معادل پیش بار را با حلقه گرانشی یا کنترل فشار فنر به حلقه داخلی بلبرینگ وارد کرد. بعد از اینکه یاتاقان نیرو را تحمل کرد ، تفاوت ابعاد محوری △ K1 و 2 K2 بین حلقه های داخلی و خارجی با نشانگر شماره گیری اهرمی اندازه گیری می شود. هنگام مونتاژ بلبرینگ ها ، پیش بار هر یاتاقان محور انتقال مونتاژ شده باید با نشانگر شماره گیری مخصوص بررسی شود. اگر پیش بار استفاده شده کافی نباشد ، می توان واشر را برای تنظیم اندازه ترخیص یاتاقان اضافه کرد تا اطمینان حاصل شود که پیش بار در محدوده ثابت است.
4 ، تعیین پیش باربری بلبرینگ با آچار گشتاور ثابت
به منظور از بین بردن فاصله بین حلقه های داخلی و خارجی بلبرینگ ، یاتاقان که توسط مهره به صورت محوری ثابت شده است می تواند با چرخاندن مهره ، حلقه داخلی بلبرینگ را به صورت محوری فشرده کند تا به هدف بارگیری پیش بار برسد. این روش یک روش کلی با ساختار ساده و کاربرد قوی است ، بنابراین پیش بارگذاری یاتاقان پیش بارگذاری به راحتی قابل کنترل است و نقص این است که هیچ داده کمی وجود ندارد. با این حال ، پیش بار را می توان با اندازه گیری اندازه محوری نهایی مجموعه و افزودن یک واشر مناسب تنظیم کرد. به منظور بهبود کارایی تولید و دقت مونتاژ ، معمولاً از یک آچار گشتاور ثابت برای تکمیل مونتاژ استفاده می شود. ویژگی های اصلی آچار گشتاور ثابت عبارتند از: می تواند گشتاور را تنظیم کند و گشتاور قابل تنظیم است. آچار گشتاور ثابت را می توان هم برای سفت شدن اولیه و هم برای سفت شدن نهایی استفاده کرد. کاربرد آن این است که ابتدا گشتاور را تنظیم کرده و سپس پیچ ها را محکم کنید. در فرآیند مونتاژ بلبرینگ ، می توان پیش مونتاژ را برای بدست آوردن گشتاور سفت کننده مورد نیاز پیش بار انجام داد و سپس مونتاژ را انجام داد.
5 ، استفاده از سنسور برای تعیین پیش بارگذاری بلبرینگ
در مونتاژ با الزامات بالا ، اندازه گیری و کنترل را می توان با کمک سنسورها انجام داد. با توسعه سریع فن آوری سنسور مدرن ، اندازه گیری بیشتر و ساده تر می شود. در فرایند مونتاژ بلبرینگ ، می توان سنسور گشتاور را انتخاب کرد. سنسور گشتاور یک کرنش سنج مخصوص است که با چسب کرنش بر روی محور الاستیک چسبانده می شود و یک پل کرنش را تشکیل می دهد. سیگنال الکتریکی شافت الاستیک تحت پیچش را می توان با ایجاد جریان در پل کرنش اندازه گیری کرد. پس از تقویت سیگنال کرنش ، به سیگنال فرکانسی متناسب با کرنش پیچشی تبدیل می شود. سیگنال به دست آمده را می توان توسط ابزارها یا رایانه های مربوطه پردازش کرد تا مقدار گشتاور را نشان دهد. با اشاره به روش نصب قبلی ، یک صندلی یاتاقان چرخشی محور ثابت اندازه گیری شد. با استفاده از دستگاه مکانیکی مخصوص با سنسور گشتاور ، بدنه یاتاقان با دستگاه اندازه گیری که توسط تجهیزات محرک رانده می شود می چرخد و می توان مقدار گشتاور واکنش دستگاه را اندازه گیری کرد ، یعنی مقدار گشتاور پیش بارگذاری یاتاقان. موتور محرک معمولی می تواند به عنوان یک وسیله رانندگی برای تأمین برق مورد استفاده قرار گیرد.
نحوه تعیین پیش باربری یاتاقان گردان YRT ، علاوه بر روشهای فوق ، برای روش تعیین بارگذاری پیش بار ، در واقع روشی بر اساس تجربه کارگران فنی وجود دارد. این روش عمدتا به درک لحظه مقاومت و انعطاف پذیری چرخ تحمل کارگران بستگی دارد'؛ دست ها. این کار برای افراد باتجربه بسیار ساده است ، اما راندمان کار پایین است و شدت کار زیاد است ، بنابراین برای یاتاقان گردان YRT با دقت بالا مناسب نیست.
شرکت بلبرینگ Luoyang Tedin، Ltd.پس از سالها تحقیق و توسعه فنی و بهبود ،بلبرینگ گردان YRTتولید شده توسط شرکت ما در صفحات گردان CNC با دقت بالا مورد استفاده قرار گرفته است و همچنین می تواند خدمات فنی ارائه دهد. در صورت لزوم ، می توانید پیامی را در وب سایت ما بگذارید یا برای مشاوره دقیق با خط تلفن خدمات مشتری ما تماس بگیرید.
لطفا ... را چک کنیدراهنمای محصولبرای انتخاب بلبرینگ مناسب برای ماشین آلات خود.
انواع بیشتری را بررسی کنیدبلبرینگ های گردان YRT!
پست الکترونیک:sales@tedin-bearing.com