آیا تا به حال به محفظه یاتاقان دست زده اید و نزدیک است دست خود را بسوزانید؟ یا خوانش را روی یک تفنگ درجه حرارت بالای 90 درجه (194 درجه فارنهایت) تماشا کرده اید؟
گرمای بیش از حد بلبرینگ مانند تب است-به شما میگوید مشکلی وجود دارد. بسیاری از مردم بلافاصله چربی بیشتری اضافه می کنند، اما اغلب نتیجه معکوس می دهد. امروز، بیایید با یاتاقان مانند یک موجود زنده رفتار کنیم و به هشت دلیل واقعی که چرا ممکن است سرد نشود نگاه کنیم.
1. روانکاری ناکافی
سناریو: این واضح ترین علت است. اگر لایه روان کننده ناکافی باشد، تماس مستقیم فلز-به-بین توپ ها و مسیرهای مسابقه ایجاد می شود.
نتیجه: اصطکاک فوراً بلند می شود که اغلب با صدای خشک و جیغ همراه است.
راه حل: اجازه ندهید خشک شود. به طور منظم روغن کاری کنید.
2. گریس بیش از حد
Deep Dive: بسیاری از کارشناسان تعمیر و نگهداری معتقدند "هرچه بیشتر بهتر است." این نادرست است. اگر یک یاتاقان کاملاً پر از گریس باشد، توپها باید از دیواره ضخیم روانکننده عبور کنند. این باعث ایجاد "گرمای شدید" می شود.
تشبیه: مانند دویدن ماراتن در گل و لای عمیق کمر-. شما بیش از حد گرم می شوید، درست است؟
راه حل: کمی جا بگذارید. فقط 30 تا 50 درصد حجم رایگان را پر کنید.
3. روان کننده اشتباه
سناریو: استفاده از روان کننده با ویسکوزیته بالا در یک موتور-سرعت بالا، یا گریس استاندارد مبتنی بر لیتیوم- در فر 200 درجه.
نتیجه: فیلم روان کننده یا کشش بیش از حد ایجاد می کند یا کاملاً تبخیر می شود.
راه حل: ویسکوزیته را با سرعت (ضریب DN) و دما مطابقت دهید.
4. ناهماهنگی
سناریو: شفت و محفظه کاملاً در یک راستا نیستند، یا یاتاقان به صورت کج به داخل هدایت شده است.
نتیجه: یاتاقان باید با هر چرخش بر نیروهای خمشی ثابت غلبه کند. چرخاندن آن دو برابر تلاش می کند.
راه حل: از ابزارهای تراز لیزری استفاده کنید. دقت کلید است.
5. ترخیص داخلی ناکافی
Deep Dive: یاتاقان ها با گرم شدن منبسط می شوند. اگر یک یاتاقان با فاصله استاندارد (CN) یا فاصله تنگ (C2) را انتخاب کنید اما دمای عملیاتی آن افزایش مییابد، انبساط حرارتی فلز باعث کوچک شدن فاصله میشود.
نتیجه: توپ ها بین حلقه ها "گیر" یا گیر می کنند.
راهحل: در محیطهای گرم، یاتاقان را «لباس گشادتر»-روی C3 یا C4 قرار دهید.
6. تداخل مناسب
سناریو: برای جلوگیری از چرخش حلقه روی شفت، قطر شفت کمی بزرگتر ساخته می شود.
نتیجه: حلقه داخلی کشیده شده و باعث ناپدید شدن فضای داخلی می شود.
راه حل: تلرانس شفت و محفظه را بررسی کنید (ISO متناسب است). هرگز نصب را مجبور نکنید.
7. اضافه بار
سناریو:بلبرینگ شیار عمیقبرای تحمل بارهای شعاعی طراحی شده اند. قرار دادن آنها در معرض بارهای محوری (رانده) عظیم به منزله استفاده نادرست است.
نتیجه: زاویه تماس تغییر می کند و گرمای بیش از حد تولید می کند.
راه حل: بارها را دوباره محاسبه کنید. ممکن است لازم باشد به بلبرینگ تماس زاویه ای تغییر دهید.
8. اصطکاک مهر و موم
سناریو: بلبرینگ با مهر و موم تماس لاستیکی (2RS).
نتیجه: لب لاستیکی به حلقه داخلی ساییده می شود. در سرعت های بالا، این اصطکاک گرمای قابل توجهی تولید می کند.
راهحل: برای برنامههای کاربردی با سرعت بالا، «ماسک صورت»-سوئیچ به سپرهای غیر تماسی (ZZ) یا مهر و مومهای اصطکاک کم- (2RZ) را بردارید.