اینبلبرینگ گردان غلتکی متقاطعجرثقیل نقش اتصال قسمت فوقانی و قسمت شاسی را در مکانیزم چرخش ایفا می کند و همچنین از کل قسمت چرخشی جرثقیل پشتیبانی می کند. اگر توپ فولادی در یاتاقان چرخان آسیب ببیند و مسیر مسابقه فرسوده شود ، کار مکانیسم چرخش تحت تأثیر قرار می گیرد. در موارد جدی ، مکانیزم چرخش به شدت می چرخد و سر و صدا ایجاد می کند. در عین حال ، فشار سیستم هیدرولیک چرخشی از مقدار نامی فراتر می رود. هنگامی که چرخش برای بلند کردن و تخلیه متوقف می شود ، ارتعاش بلبرینگ چرخشی در هنگام سقوط با هم بسیار پایین یا بالا خواهد بود. ترخیص یاتاقان به طور جدی از استاندارد فراتر رفته است. در این زمان ، حلقه چرخان باید تعمیر یا تعویض شود. دلیل اصلی خرابی مکانیکی این است که غلتک متقاطع به خوبی نگهداری نمی شود و به درستی مورد استفاده قرار نمی گیرد.
هنگامی که جرثقیل در محیطی با خوردگی قوی و گرد و غبار بیشتر کار می کند ، یا پس از باران شدید ، باید به موقع پاک شود ، مقدار مناسب روان کننده که مطابق با الزامات است باید به داخل سرسره اضافه شود و روغن ضد زنگ اعمال شود. به بیرون نازل تزریق روغن باید مرتباً لایروبی شود تا از گرفتگی جلوگیری شود. محکم بودن پیچ و مهره ها باید مکرراً بررسی شود تا از بزرگ شدن فاصله بین سربالایی های بالایی و پایینی در اثر شل شدن پیچ ها جلوگیری شود و در نتیجه باعث ساییدگی توپ های فولادی و مسیرهای مسابقه شود.
دو دلیل عمده برای استفاده نادرست وجود دارد. یکی اینکه سطح شاسی جرثقیل هنگام بلند کردن عمل چرخاندن خوب نیست ، یا چهار پا هنگام کار روی زمین نرم محکم پد نشده اند ، که منجر به بالا و پایین رفتن در کل حرکت چرخشی و در نتیجه سرعت بازگشت و فشار سیستم مورد نیاز یکسان نیست ، بنابراین به راحتی می توان باعث سایش ناهموار مسیر مسابقه شد و در عین حال ، همچنین باعث می شود به راحتی باعث ایجاد سرباره یا ترک در سطح عنصر نورد و تسریع شود. پوشیدن. ثانیاً ، وقتی از بازوی اصلی جرثقیل برای کشیدن اجسام سنگین به صورت مورب استفاده می شود و اجسام سنگین در مکان های دور به صورت مورب بلند نمی شوند ، مکانیزم چرخاندن اغلب برای کشیدن اجسام سنگین به اشتباه استفاده می شود. راه ، که قوانین ایمنی عملیات را نقض می کند. در عین حال ، یاتاقان غلتکی متقاطع نیز به مکانیزم چرخش و بازوی اصلی آسیب می رساند.
هنگامی که فشار سیستم هیدرولیک چرخشی کم است ، صدا و سرعت فرآیند چرخش جرثقیل در شرایط بدون بار و بار سبک طبیعی است. هنگامی که جرثقیل با بار سنگین بارگیری شود ، چرخاندن آن دشوار یا حتی قادر به چرخش نخواهد بود. دلیل این پدیده این است که فنر شیر بافر اضافه بار (شکل پیوست را ببینید) سیستم هیدرولیک دوار نرم می شود. فشار سیستم هیدرولیک دوار با تنظیم پیچ شیر بافر اضافه بار تحقق می یابد. پیچ تنظیم کننده عملکرد آب بندی مدار روغن را نیز دارد. به منظور اطمینان از تنگی مدار روغن ، پیچ باید محکم شود ، اما به این ترتیب ، فشار فنر را نمی توان به دلخواه تنظیم کرد. هنگامی که فشار فنر کافی نیست ، فقط با افزودن واشر در انتهای فنر ، که توسط اکثر تولیدکنندگان تعمیر و نگهداری نیز اتخاذ می شود ، حل می شود.
هنگامی که دسته عملکرد مکانیزم چرخش کشیده می شود تا مکانیزم چرخش شروع به کار کند ، به طوری که ترمز چرخان و مکانیزم چرخش نمی توانند همزمان عمل کنند ، رولبر متقاطع یعنی ترمز چرخشی پس از چرخش باز می شود ، به طوری که چرخش مقاومت بسیار بزرگ است یا حتی نمی تواند حرکت کند. در این زمان ، اگر به افزایش دریچه گاز و زاویه دسته چرخان ادامه دهیم ، فشار چرخش بسیار زیاد یا حتی از مقدار نامی فراتر می رود و باعث آسیب به دیگر قطعات ضعیف و یا نشت لوله می شود. در این زمان ، لازم است مدار روغن ترمز را تعمیر کرده ، قطعات هیدرولیک موجود در مدار روغن را تمیز یا تعویض کنید تا مدار روغن ترمز بدون انسداد بماند.
لطفا ... را چک کنیدراهنمای محصولبرای انتخاب بلبرینگ مناسب برای ماشین آلات خود.
انواع بیشتری را بررسی کنیدیاطاقان غلتکی متقاطع!
پست الکترونیک:sales@tedin-bearing.com